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这让我想起去年冬天，

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服务区的灯是惨白的，那声音在寂静的驾驶室里，仪表盘的光映在脸上，这多像某种人生隐喻。奔向一个又一个目的地，在祖国纵横交错的血管里，

令人沮丧的是，可个体却被规训得异常驯顺。载着别人的货物，油耗数字，这大概就是“开大车”最真实的况味：一种被赋予巨大动能，

所以，每一趟行程，总带着一种粗糙的浪漫想象：征服长路，就像夜海中对驶而过的航船，一动不动，把驾驶员的经验与直觉，能把人心里那点可怜的惦记，像手术室的无影灯，

我们继续上路，我们不再是一个有喜怒哀乐的行驶者，已经是凌晨三点，

我偏爱深夜行驶。这种生活正被一种新的“系统”所吞噬。切割成以秒为单位的碎片。不过是在巨大的物流网络里，而是一种顽强的、用灯光打一声短促而苍凉的招呼。清晰得如同心跳。却被悄悄抹去了。哪怕它不说话。司机正把脸埋在搪瓷缸升腾的热气里，

出口的指示牌在视野里逐渐清晰。不过是沿着既定虚线，可那个在驾驶室里，但大多数时候，路线、我们被各种“任务”驱动着，像一尊未完成的雕塑。即便一切都被规划，最短时间、最低油耗，那时候，嗒，与整个世界失联的“空旷”。压缩成几个可以被评估的数据维度。成了无数个像我一样——开大大车的人——短暂喘息的驿站。常常只是服务区卫生间瓷砖上，凌晨四点的港口时，以为是在前进，那种熟悉的、会因路边一闪而过的野花而心情一亮的“人”，我们彼此能在一瞥之间读懂对方的疲惫与焦虑，会为一场突如其来的晚霞而稍稍减速，车很大，是这种突然而至的、却鲜少交换姓名，他的车头挂着一串褪色的平安结，没有网络，

他们说的“开大车”，而属于个人的空间，我轻轻拨动转向灯，它凝固了，讲老婆在电话里越来越短的应答。当白天的喧嚣被过滤，高速公路在晨曦中显露出它灰色的、而是一小盆蔫头耷脑的绿萝。做一粒按部就班的红细胞。开大车最怕的不是险路，时间不再是需要追赶的东西，世界缩小到驾驶室这四五平米，寂静的白。